פורום סביבה, תחבורה ובריאות של "עיר לכולנו" שוקל לארגן קאר-פול ברחבי העיר, תוך מטרה שאפתנית להוריד ב-10 אחוזים את תנועת המכוניות בעיר. מדובר במטרה חשובה ביותר, העשויה לשפר לא רק את תרבות התחבורה בעיר, אלא גם את בריאות התושבים. לפי מחקרים, יותר מ-1000 בני אדם מתים בגוש דן כל שנה מזיהום אוויר, שרובו מגיע מתחבורה.
בקאר-פול נוסעים אנשים ביחד ממקום אחד בעיר למקום שני, באחת מהמכוניות שלהם, ובכך חוסכים את הצורך לנסוע בשתיים, או יותר מכוניות.
בפגישת הפורום נערכה הבחנה בין שלושה סוגי שיתוף. אחד שכבר קיים בתל אביב יפו, הוא השכרה גמישה: חברות (למשל car2go) משכירות כלי רכב לטווח קצר (אפילו לנסיעה בודדת, או לשעה שעתיים) בצורה אלקטרונית, כלומר בלי צורך להגיע למשרד ולמלא ניירת. המשתמש מאתר מכונית זמינה באינטרנט, פותח, מתניע ומחוייב באמצעות כרטיס חכם שקיבל עם הצטרפותו לשירות.
אפשרות שניה שהיא המתקדמת ביותר מבחינה רעיונית היא שאנשים מעמידים את רכבם הפרטי כחלק מצי רכב שעובד בשיטה הזו, ולמעשה מייצרים לעצמם הכנסה בזמן שרכבם אינו בשימוש על ידם.
אפשרות שלישית היא התארגנויות של אנשים לנסוע יחד (תמורת השתתפות בהוצאות נסיעה), אם על בסיס קבוע או לאירוע חד פעמי.
"עיר לכולנו" מזמינה את תושבי העיר להגיב להצעה, ולהעלות הצעות ורעיונות. אפשר לעשות זאת כאן באתר.
מאיפה בעיר התחבורה הציבורית הכי גרועה?
אולי כדי להתחיל לקדם את הרעיון במקום אחד מסויים: המקום שממנו הכי קשה להגיע למרכז העיר. האם זה בדרום? בצפון? אולי ביפו? אם לאנשים אין ברירה אלא לחכות חצי שעה לאוטובוס, או להיתקע בפקקים, אולי הם יסכימו לחלק את מכוניתם עם עוד מישהו.
אבל איך עושים את זה?
את מי מארגנים? עם מי מדברים? איך הופכים את זה לערך, מלבד עניין חסכוני? איך הופכים את הרכב למוביל ולא לרכוש?
ערן אברם
נשמע נהדר
לגבי ההצעה השנייה - השכרת רכבים - יש כאן שתי בעיות:
1. ביטוח - צריך להוציא ביטוח מיוחד למשכירים
2. אמינות - איך תדע שהמשכיר לא "קורע" לך את הרכב?
לגבי ההצעה השנייה - אולי אפשר איכשהו להשתמש, או לקדם את אתר הטרמפים הישראלי
http://www.tremp.co.il/
בכל מקרה, אשמח להצטרף לפרוייקט. סופסוף משהו קונסטרוקטיבי!
ערן אברם