זיהום אוויר

אין מי שמכיר את העיר יותר טוב מתושביה. ביומיום שלנו אנו נתקלים בכל מיני דברים קטנים וגדולים שמפריעים לנו בדרך שלנו, בסביבה שלנו. דברים שרק מי שעובר במקום ומכיר אותו יראה אותם, וגם דברים שאולי כולם יודעים, אבל אנחנו, שעוברות במקום משתגעות מזה שעוד לא עשו עם זה כלום.

מפת המפגעים של תל אביב יפו היא המקום בו כל אחת ואחד מאיתנו יכול לכתוב מה מפריע בסביבה שלנו. מה צריך לשנות, ומה צריך להוסיף ולתקן.

מפת המגעים היא דרך פשוטה וישירה לעשות שינוי, דרך לראות מה אנשים אחרים ראו בסביבה שלנו, ברחובות הסמוכים אלינו. ברגע שמפגע עולה למפה, אנחנו נוכל לדרוש מן העירייה לתקן אותו, והעירייה לא תוכל לטעון שהיא לא ידעה שיש בעיה שזקוקה לטיפול. באופן הזה, מפת המפגעים היא דרך לא רק לשקיפות ודמוקרטיה, אלא גם צעד ראשון לפעולה לשיפור הסביבה שלנו פה בעיר..

מחר (ד', 10.11) יפרסם משמר המועצה של החברה להגנת הטבע דו"ח המסכם את פעולת כל חברי מועצת העיר בשנתיים האחרונות בנושאי סביבה.
הפרסום ייערך בשעה 19:00 בבית הירוק, נחלת בנימין 85.

פורום סביבה, תחבורה ובריאות של "עיר לכולנו" שוקל לארגן קאר-פול ברחבי העיר, תוך מטרה שאפתנית להוריד ב-10 אחוזים את תנועת המכוניות בעיר. מדובר במטרה חשובה ביותר, העשויה לשפר לא רק את תרבות התחבורה בעיר, אלא גם את בריאות התושבים. לפי מחקרים, יותר מ-1000 בני אדם מתים בגוש דן כל שנה מזיהום אוויר, שרובו מגיע מתחבורה.

בקאר-פול נוסעים אנשים ביחד ממקום אחד בעיר למקום שני, באחת מהמכוניות שלהם, ובכך חוסכים את הצורך לנסוע בשתיים, או יותר מכוניות.

בפגישת הפורום נערכה הבחנה בין שלושה סוגי שיתוף. אחד שכבר קיים בתל אביב יפו, הוא השכרה גמישה: חברות (למשל car2go) משכירות כלי רכב לטווח קצר (אפילו לנסיעה בודדת, או לשעה שעתיים) בצורה אלקטרונית, כלומר בלי צורך להגיע למשרד ולמלא ניירת. המשתמש מאתר מכונית זמינה באינטרנט, פותח, מתניע ומחוייב באמצעות כרטיס חכם שקיבל עם הצטרפותו לשירות.

אפשרות שניה שהיא המתקדמת ביותר מבחינה רעיונית היא שאנשים מעמידים את רכבם הפרטי כחלק מצי רכב שעובד בשיטה הזו, ולמעשה מייצרים לעצמם הכנסה בזמן שרכבם אינו בשימוש על ידם.