רון חולדאי

חמש מאות איש ואישה הגיעו הערב למחות נגד מדיניות הנישול של חברת חלמיש וראש העירייה, רון חולדאי. יהודים וערבים יחד, תושבי כפר שלם, יפו והשכונות - התאחדו כדי למחות על כך שמקום לטפל במצוקת הדיור, חברת חלמיש רודפת את התושבים באמצעות עורכי דין במליוני שקלים.

במהלך ההפגנה נחסמו שדרות ירושליים לדקות ארוכות. המפגינים קראו: "חולדאי, גם מובארק היה טייס!"

ההפגנה ייחודית בכך שתושבי כפר שלם, יפו, סומייל, גבעת עמל - יהודים וערבים יחד, התאחדו מול המדיניות הכלכלית הדורסנית מבית מדרשם של חולדאי ושר השיכון אטיאס, המבוצעת בפועל על ידי חברת חלמיש. חלמיש מוציאה למעלה מ-2 מליון ₪ בשנה על משרדי עורכי דין במטרה להתיש את תושבי כפר שלם ודיירי דיור ציבורי בתביעות משפטיות ולהביא לסילוקם. כסף זה נלקח מסך תקציב של 3 מליון ₪ שהיה אמור לשמש לשיפוץ ושיכון בדיור ציבורי בדרום העיר ויפו.

קודם נתיב תחבורה ציבורית באבן גבירול ועכשיו... אוטובוסים מהירים במקום הרכבת הקלה בגוש דן…

"הרכבת הקלה בתל אביב לא תופעל לפני 2017; הפתרון הזמני: אוטובוסים רבי-קיבולת" (דה מרקר, 15 בפברואר 2011)

כבר שנה וחצי שאנחנו מדברים עם העירייה על אוטובוסים מהירים בנתיבים בלעדיים כפתרון זמני עד להקמת הרכבת הקלה/תחתית בתל אביב יפו. מועצת העיר תל אביב יפו דחתה בשנתיים האחרונות את הצעות "עיר לכולנו" ליצירת נתיב תחבורה ציבורית ברח' אבן גבירול וליישום פתרון זמני של אוטובוסים מהירים בתוואי הרכבת הקלה. התעקשותה של העירייה בראשות חולדאי גררה את התערבותו הנחוצה של משרד התחבורה. במקום שהעירייה תקדם את התחבורה הציבורית, משרד התחבורה היה צריך לכפות עליה את שתי ההצעות הללו.

עיר לכולנו מערערת על עסקת הדולפינריום השערורייתית.

העסקה אמורה להעניק לבעלי הקרקע בדולפינריום זכויות בניה בשווי מאות מיליונים כדי שיפנו את המתחם. כל זאת בעוד העירייה הייתה יכולה פשוט להשתמש בסמכותה החוקית להריסה ושיפוץ, כפי שהיא עושה כל הזמן בדרום העיר. כל זאת בשעה שתוכנית הטיילת המפוארת לא הוצגה בכלל לחברי הועדה - שוב קודקודי העירייה מנסים לעקוף את נבחרי הציבור.

להלן נוסח הערר של עיר לכולנו, כפי שהוגש על ידי חבר המועצה אהרון מדואל:

תכנית הדולפינריום אושרה להפקדה לאחרונה בוועדה המקומית. תומכי התכנית טענו כי הדולפינריום במצבו הנוכחי מהווה מפגע וכי הריסתו חיונית על מנת ליצור רצף לטיילת חוף הים.
הסרת הדולפינריום הותנתה במתן קרקע עירונית חילופית באחד האזורים היקרים ביותר במדינה, מצדו המזרחי של כביש החוף מול גן צ'רלס קלור.

אני משוכנעת כי איש מתושבי תל אביב יפו לא חש כי שהדולפינריום מהווה את המפגע הגדול ביותר הקיים בעיר מאז ומעולם. אולם מסתבר כי שנתו של ראש העיריה נדדה בלילות והמהלך ליצירת דימוי הדולפינריום כדמון אורבני קרם עור וגידים בלילות ירח מלא.

הדולפינריום הוא מוסד תל אביבי ותיק שנבנה בשנות ה-70 והוזנח עם השנים, העסקים התחלפו בו חדשות לבקרים אך באופן כללי לא הטריד את מנוחתו של איש מלבד הקיבוצניק היוזם. כיכר אתרים, למשל, המהווה מפגע אורבני אמיתי, קשה וכואב בלב אזור מגורים, לא טרדה כהוא זה את מנוחתו של ראש העירייה למרות תלונות קשות של תושבי האזור, בעלי החנויות, ומובילת המאבק - הגברת שרה בוכמן זיכרונה לברכה.

הטור פורסם במקור במיינט: http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4023941,00.html

נח עפרון, חבר המועצה של עיר לכולנו, כותב על פוליטיקה אחרת: פוליטיקה של קהילה.
לקריאת המאמר המלא: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4020320,00.html

בקווים כלליים, הסָגָה של ביתה של הקבוצה בשנים האחרונות ידועה היטב. בשנת 2005, רון חולדאי, ראש העיר תל אביב-יפו, החליט להרוס את ביתה של קבוצת הכדורסל, אולם אוסישקין, כדי לנייד "אחוזי בנייה" למיזם נדל"ן במקום אחר בעיר. למרות התארגנותם והתנגדותם של אוהדי הקבוצה, חולדאי שלח דחפורים שקרעו לרסיסים את הפרקט. ב-25 ליוני, 2007, יום לאחר ט' באב, דחפורי העירייה הרסו את רוב אולם אוסישקין, להוציא את יציע א', שנשאר על כנו. על קיר היציע, מישהו כתב גְּרָפִיטִי בספריי אדום: "תם, אך לא נשלם, סיפור אולם אוסישקין."

לפני כמה ימים המם אותנו ראש העיר במאמר תמיכה בנתיבי תחבורה ציבורית. מאמר נפלא, רק חבל שחולדאי הוביל את ההתנגדות בדיוק להצעות של עיר לכולנו להוספת נתיבי תחבורה ציבורית.

חברת המועצה יעל בן יפת, עונה לו בטור שלה במיינט: http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4016540,00.html

מתוך דבריה של יעל: קמפיין מהיר בעיר של עיר לכולנו מנסה כבר די הרבה זמן לגרום לכך שהזמן היקר של כולנו יקבל יחס שווה, שהריאות שלנו יוכלו לנשום ביתר קלות וכל זאת ללא הוצאות כספיות מיותרות שעיריית תל אביב כל כך אוהבת להתהדר בהן.

תל אביב סובלת מתחבורה ציבורית איומה. אלנבי למשל, הוא אחד הרחובות הכי מזוהמים ועמוסים באופן מעורר פלצות. חוסר הארגון של התחבורה הציבורית בעיר מתגלה באופן בוטה במבט מהיר על הביש הזה – שלא לציין מה עובר עלייך כשאת מתהלכת לאורך הרחוב הזה ומנסה לנהל שיחה או סתם מנסה לנשום בלי לקחת שאיפה מהונטולין כל כמה דקות.

הבוקר פתחנו את העיתון וכמעט נפלנו מהכיסא. רון חולדאי, ראש העירייה שהקפיד להסביר מדוע לא צריך לסלול נתיב לתחבורה ציבורית באבן גבירול, כותב שחור על גבי לבן: "כדי לתת עדיפות לתחבורה הציבורית ולכלי רכב מלא בנוסעים די היה בפעולה פשוטה, מהירה וזולה של סימון נתיב תחבורה ציבורית". ועוד הוא מגדיל לעשות וכותב: "התייחסותה של ממשלת ישראל לתחבורה הציבורית היא רק עוד סימפטום לתופעה קשה ורחבה יותר של הפקרת סדר היום האזרחי באופן המעמיק את הפערים החברתיים ושוחק עד דק את מעמד הביניים". כל המילים האלו מפי מי שתחת שרביטו הפכה תל אביב יפו לעיר לעשירים בלבד.

מה עוד אפשר לומר? כזה מופע של ספינאות מדופלת לא ראינו כבר שנים.

סגן ראש העירייה ממפלגת "הירוקים", פאר ויסנר, חייב ללכת. לפני יומיים הוגש לבית המשפט כתב אישום נגד ויסנר באשמה של זיוף. ויסנר מואשם בכך שיחד עם אדם נוסף זייף מסמכים כדי להונות את מחלקת הארנונה של עיריית תל אביב יפו.

לא ייתכן שסגן ראש עירייה יכהן בעודו חשוד בפלילים, ובטח שלא כאשר הוא חשוד בהונאת העירייה עצמה!

עיר לכולנו דורשת מויסנר להתפטר לאלתר מכל תפקידיו העירוניים! ואם לא יתפטר - חובה על ראש העירייה, רון חולדאי, להשעות אותו מתפקידו.

סיעת עיר לכולנו מקווה כי בסופו של דבר יתברר שבחשדות אין ממש, מכיוון שאם ההאשמות נכונות - מדובר בכתם על עיריית תל אביב יפו ומועצת העירייה. אך עד לתום המשפט, אסור שויסנר יישא בכל תפקיד עירוני כל שהוא!

מתוך אתר "הארץ": http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArt.jhtml?itemNo=1209013

זה כמו שיש אישה מכוערת ופוזלת, ופתאום מציעים לך בלונדינית מאוקראינה, דימה טפסר אורי שובל את מצב מערך כיבוי האש. חולדאי על טרוניות חברי המועצה: זה כמו אישה פולניה, שממציאה בעיה לכל פתרון.

פורסם לראשונה במיינט על ידי מורן אזולאי: http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4009587,00.html

ישיבת פורום המועצה הפכה ביום רביעי האחרון לזירת קרב מילולית מלאה באמירות סקסיסטיות ומטאפורות שוביניסטיות.

הדיון בישיבה השבוע עסק במצבו הבעייתי של מערך הכיבוי בעיר, תוך התייחסות לשריפה במגדל שלום. כאשר טפסר אורי שובל, מפקד כיבוי האש בתל אביב, תיאר את הרפורמה הצפויה במערך הכבאות הארצי, הוא השתמש במטאפורה. מטרתו היתה להסביר שהוא מעדיף את המוכר והידוע גם אם אינו אטרקטיבי במיוחד. מה שיצא לו היה מביך ובעיקר מקומם. "זה כמו שיש אישה שהיא קצת פוזלת ומכוערת, לעומת שמישהו יציע לך בלונדינית מאוקראינה", הסביר לנוכחים.

"מה שהתחיל באוגוסט האחרון בתרועה גדולה, מאיים להתפוגג בקול ענות חלושה: עד כה, שישה קווים בלבד נכללו בארגון מחדש, במה שמשרד התחבורה מכנה "השלב הראשון". השלב השני (מארבעה), והחשוב משמעותית מבחינת הרפורמה, פשוט נדחה למועד לא ידוע ב-2011, במקרה הטוב."

זהו ציטוט מתוך כתבה מקיפה באתר ווינט, על המצב הרפורמה שהייתה אמורה להיות בתחבורה הציבורית בגוש דן.

"ומה נותר לאזרח, המוצא עצמו שוב ושוב מוותר על נסיעה באוטובוס צפוף, מאחר, עם תחנות מוצא ויעד לא מתאימות וזמן נסיעה מתיש? שימוש ברכב הפרטי כמובן, הגדלת הזיהום, הגדלת הצפיפות, פגיעה בבטיחות, ומה בעצם לא."

הכתבה מזכירה כאחת הסיבות העיקריות לבעיה את המריבות הבלתי פוסקות בין משרד התחבורה, חברות התחבורה הציבוריות, רשויות מקומיות (ובראשן תל אביב יפו) וגופים נוספים.

ומה קורה כשיש פתרון זמין, ניתן לביצוע ומוסכם על משרד התחבורה? מועצת העירייה מעדיפה להקים עוד גוף בירוקרטי!