מהיר בעיר

הפגישה נערכה ב-15.2.2011

השתתפו: נוח עפרון, אוהד קרני, מיכאל כהן-עד, שרון מלכי, רונן ברוך, חגית גולדשטיין, אלי זיו, תמי צרי, משה לופיאנסקי, ג'והנה ג'ונס.

מפת מפגעים של תל אביב יפו

שרון ונח הציגו את ההתקדמות בעניין המפה – רעיון שעלה בפגישת הפורום האחרונה. המפה מובנית על Google - לחצו לפתיחת המפה. כולן/ם מוזמנות/ים להוסיף מפגעים בסביבה הקרובה והרחוקה.
תמי צרי מ'עץ בעיר' סיפרה על מפה ירוקה מתוכננת שמובנית על מערכת GIS. ככל הנראה, המפה תוקם על ידי מספר גופים שהעירייה היא אחד מהם.

הורדת כיכר דיזינגוף

קודם נתיב תחבורה ציבורית באבן גבירול ועכשיו... אוטובוסים מהירים במקום הרכבת הקלה בגוש דן…

"הרכבת הקלה בתל אביב לא תופעל לפני 2017; הפתרון הזמני: אוטובוסים רבי-קיבולת" (דה מרקר, 15 בפברואר 2011)

כבר שנה וחצי שאנחנו מדברים עם העירייה על אוטובוסים מהירים בנתיבים בלעדיים כפתרון זמני עד להקמת הרכבת הקלה/תחתית בתל אביב יפו. מועצת העיר תל אביב יפו דחתה בשנתיים האחרונות את הצעות "עיר לכולנו" ליצירת נתיב תחבורה ציבורית ברח' אבן גבירול וליישום פתרון זמני של אוטובוסים מהירים בתוואי הרכבת הקלה. התעקשותה של העירייה בראשות חולדאי גררה את התערבותו הנחוצה של משרד התחבורה. במקום שהעירייה תקדם את התחבורה הציבורית, משרד התחבורה היה צריך לכפות עליה את שתי ההצעות הללו.

אלכס לנגר, המשנה למנכ"ל משרד התחבורה: "סוף סוף נפל האסימון לעיריית תל אביב והם משחררים לנו נתיבי תחבורה ציבוריים".
"הנתיב הימני ברחוב אבן גבירול בתל אביב בשני הכיוונים ולכל אורכו יוסב בשבועות הקרובים לשימוש תחבורה ציבורית בלבד – כך הודיע אתמול המשנה למנכ"ל משרד התחבורה, אלכס לנגר, בכנס התחבורה הציבורית השנתי בים המלח." (דה מרקר, 11 בפברואר 2011)

בהתחלה הם מתעלמים ממך, אחר כך הם לועגים לך, אחר כך הם נלחמים בך, ובסוף אתה מנצח!

"מה שהתחיל באוגוסט האחרון בתרועה גדולה, מאיים להתפוגג בקול ענות חלושה: עד כה, שישה קווים בלבד נכללו בארגון מחדש, במה שמשרד התחבורה מכנה "השלב הראשון". השלב השני (מארבעה), והחשוב משמעותית מבחינת הרפורמה, פשוט נדחה למועד לא ידוע ב-2011, במקרה הטוב."

זהו ציטוט מתוך כתבה מקיפה באתר ווינט, על המצב הרפורמה שהייתה אמורה להיות בתחבורה הציבורית בגוש דן.

"ומה נותר לאזרח, המוצא עצמו שוב ושוב מוותר על נסיעה באוטובוס צפוף, מאחר, עם תחנות מוצא ויעד לא מתאימות וזמן נסיעה מתיש? שימוש ברכב הפרטי כמובן, הגדלת הזיהום, הגדלת הצפיפות, פגיעה בבטיחות, ומה בעצם לא."

הכתבה מזכירה כאחת הסיבות העיקריות לבעיה את המריבות הבלתי פוסקות בין משרד התחבורה, חברות התחבורה הציבוריות, רשויות מקומיות (ובראשן תל אביב יפו) וגופים נוספים.

ומה קורה כשיש פתרון זמין, ניתן לביצוע ומוסכם על משרד התחבורה? מועצת העירייה מעדיפה להקים עוד גוף בירוקרטי!

בישיבת המועצה האחרונה הציע נח עפרון ,חבר המועצה מטעם עיר לכולנו, להקים צוות משימה בכיר שיוטל עליו לזהות פתרונות קונקרטיים ומיידיים לבעיות התחבורה בעיר ולהציגם תוך שישה חודשים. עפרון הדגיש כי הוא לא קורא באופן ספציפי ליישומה של תוכנית קווי האוטובוסים המהירים שתנועתו קידמה בחודשים האחרונים, אלא לכל פתרון שייתן מענה למשבר התחבורה של העיר בטווח הזמן הקצר. במהלך נאומו, עפרון הגיש לחולדאי עצומה עליה חתמו אלפי תושבי תל אביב יפו שתומכים בתוכנית "מהיר בעיר".

רוצים לדעת מה קרה להצעה? מי ניסתה לגנוב את ההצגה ומה חושבים חברי הקואליציה של חולדאי? היכנסו לאתר מהיר בעיר!

בחודשים האחרונים אלפי תושבים חתמו על עצומה לשיפור התחבורה הציבורית באופן מיידי.

בישיבת המועצה האחרונה (ב, 29.11) העלה חבר המועצה נח עפרון הצעה לסדר שמטרתה לפתור באופן המהיר ביותר את משבר התחבורה בתל אביב יפו, באמצעות תחבורת אוטובוסים מהירה.

במהלך הנאום הגיש נח עפרון לראש העירייה רון חולדאי את העצומה בעלת אלפי החתימות. ומה עשה ראש העירייה? החזיר את העצומה!

אנחנו יודעים כבר הרבה זמן שלחולדאי לא ממש אכפת מתושבי העיר שהוא מופקד עליה. אבל חשבו שיש לו רמה מסוימת של הגינות. אתמול נשברו כל השיאים של הזלזול ברצונות הציבור.

לכל הפרטים על ההצבעה בנושא פתרון משבר התחבורה.

בדיון במועצת העירייה, הטיח חבר הקואליציה ראובן לדיאנסקי בראש העירייה: "מצב התחבורה בעיר קטטסטרופה, אתה ראש העירייה 12 שנה ושם דבר לא קורה, הכשלון כולו שלך! אתה מוכר לנו סיפורים!"

"עברו 40 שנה מא שראש הממשלה גולד מאיר חתכה את הסרט של הרכבת התחתית... בואו לישיבת המועצה כדי להראות לראש העירייה ולחברי מועצת העיר שתושבית תל אביב יפו דורשים את התחבורה הציבורית הראויה שמגיעה לעיר הנפלאה הזו!"

ביום ב' (29.11 18:00 במרכז עינב על גג גן העיר) תתקיים ישיבת מועצת העירייה. חבר המועצה נח עפרון יציע לחברי המועצה לפתור את משבר התחבורה עכשיו ומיד - מהיר בעיר!

אירוע פייסבוק: http://www.facebook.com/event.php?eid=157138710994365

לאור התמיכה הציבורית הרחבה בתוכנית "מהיר בעיר" ובתוכניות דומות להקצאת נתיבים בלעדיים באוטובוסים, לאור דחייה נוספת בהקמת הרכבת התחתית ולאור הצלחות של פרוייקטים דומים בחיפה ובירושלים, תוכנית תחבורה ברוח מהיר בעיר היא אופק מבטיח לעיר בריאה יותר, חברתית יותר וסביבתית יותר לתושביה ולמבקריה.

הצעת ההחלטה אינה כופה דווקא את תוכנית "מהיר בעיר", אלא קוראת ליישומה של תוכנית תחבורתית ברוח הנתיבים המהירים שמציעה מהיר בעיר, האפשרויות על מנת לשפר את שירות קווי האוטובוסים בטווח הזמן הקצר והבינוני ולא להמתין עד למימושה של הרכבת הקלה במועד עתידי לא ידוע.

מה אפשר לעשות?

• להגיע לישיבה. היא פתוחה לציבור ומתקיימת במרכז עינב (מעל גן העיר, רח' אבן גבירול 71).
  

במלאות שנתיים לבחירות מפרסם משמר המועצה של החברה להגנת הטבע את דו"ח משמר המועצה. הדו"ח עוקב אחרי פעילות כל חברי מועצת העירייה בשנתיים שחלפו מאז הבחירות בנושאי סביבה, פיתוח מקיים, שקיפות ודמוקרטיה. אנו מביאים לכן נקודות עיקריות מהדו"ח. את הדו"ח המלא אפשר להוריד מאתר משמר המועצה: http://www.teva-tlv.co.il/?p=1205

הדו"ח קובע: עיר לכולנו בחזית העשיה הסביבתית

הגשת הצעות לסדר

הדו"ח מראה כי עיר לכולנו היא מהסיעות הפעילות ביותר בנושאי סביבה במועצה. עיר לכולנו הגישה את המספר הגבוה ביותר של הצעות לסדר בנושאי סביבה - 10 הצעות לסדר. סיעת מר"צ הגישה 4 הצעות.
הדו"ח מציין כי עיר לכולנו היתה ממובילות הנושאים הסביבתיים העיקריים שעמדו על הפרק במועצת העירייה, כמו: פארק קרית ספר, תחבורה ציבורית ונת"צים, טבע עירוני ושמירה על עצים.

תמיכה בהצעות סביבתיות של סיעות אחרות