סביבה

כולנו עושים טעויות, לפעמים מודים בהם ולעיתים יש לנו את ההזדמנות לתקנן. המחאה החברתית שסוחפת את רחובות העיר והמדינה בשבועות האחרונים היא זעקה לתיקון סדרת טעויות: תכנוניות, כלכליות וחברתיות. תל אביב אינה חפה מטעויות אנוש מצערות. אחת מהן הייתה הגבהת כיכר דיזנגוף והפיכתה ממקום נעים לרשת דרכים סואנת וגשר להולכי רגל עם זוויות טיפוס מאתגרות.

חברת המועצה מטעם מר"צ, תמר זנדברג, כתבה היום טור בווינט בו היא טוענת שצריך לצמצם את החניה בעיר: "כולם ירוויחו בטווח הרחוק מצמצום היצע החניה, תוך פיתוח תחליפים של תחבורה ציבורית ואופניים... עידוד כל תחליפי הרכב הפרטי חייב להיות מלווה בצמצום הדרגתי של יכולת הנסיעה והחניה, בעיקר בערים."

לטור המלא בויינט: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4056516,00.html

אבל כרגיל, דיבורים לחוד ומעשים לחוד

רק לני כמה חודשים, הגיעה למועצת העירייה הצבעה על הקמת חניון גבעון, חניון המיועד לשרת בעיקר אנשים המגיעים מחוץ לעיר ולכלול כמות עצומה של מקומות חניה.

כיצד הצביעו תמר, וסיעת מר"צ, התומכות בצמצום החניה?? ניחשתן נכון! הצביעו בעד החניון!

לקריאת הדיווח המלא על אותה ישיבה: http://city4all.org.il/node/499

אין מי שמכיר את העיר יותר טוב מתושביה. ביומיום שלנו אנו נתקלים בכל מיני דברים קטנים וגדולים שמפריעים לנו בדרך שלנו, בסביבה שלנו. דברים שרק מי שעובר במקום ומכיר אותו יראה אותם, וגם דברים שאולי כולם יודעים, אבל אנחנו, שעוברות במקום משתגעות מזה שעוד לא עשו עם זה כלום.

מפת המפגעים של תל אביב יפו היא המקום בו כל אחת ואחד מאיתנו יכול לכתוב מה מפריע בסביבה שלנו. מה צריך לשנות, ומה צריך להוסיף ולתקן.

מפת המגעים היא דרך פשוטה וישירה לעשות שינוי, דרך לראות מה אנשים אחרים ראו בסביבה שלנו, ברחובות הסמוכים אלינו. ברגע שמפגע עולה למפה, אנחנו נוכל לדרוש מן העירייה לתקן אותו, והעירייה לא תוכל לטעון שהיא לא ידעה שיש בעיה שזקוקה לטיפול. באופן הזה, מפת המפגעים היא דרך לא רק לשקיפות ודמוקרטיה, אלא גם צעד ראשון לפעולה לשיפור הסביבה שלנו פה בעיר..

הפגישה נערכה ב-15.2.2011

השתתפו: נוח עפרון, אוהד קרני, מיכאל כהן-עד, שרון מלכי, רונן ברוך, חגית גולדשטיין, אלי זיו, תמי צרי, משה לופיאנסקי, ג'והנה ג'ונס.

מפת מפגעים של תל אביב יפו

שרון ונח הציגו את ההתקדמות בעניין המפה – רעיון שעלה בפגישת הפורום האחרונה. המפה מובנית על Google - לחצו לפתיחת המפה. כולן/ם מוזמנות/ים להוסיף מפגעים בסביבה הקרובה והרחוקה.
תמי צרי מ'עץ בעיר' סיפרה על מפה ירוקה מתוכננת שמובנית על מערכת GIS. ככל הנראה, המפה תוקם על ידי מספר גופים שהעירייה היא אחד מהם.

הורדת כיכר דיזינגוף

קודם נתיב תחבורה ציבורית באבן גבירול ועכשיו... אוטובוסים מהירים במקום הרכבת הקלה בגוש דן…

"הרכבת הקלה בתל אביב לא תופעל לפני 2017; הפתרון הזמני: אוטובוסים רבי-קיבולת" (דה מרקר, 15 בפברואר 2011)

כבר שנה וחצי שאנחנו מדברים עם העירייה על אוטובוסים מהירים בנתיבים בלעדיים כפתרון זמני עד להקמת הרכבת הקלה/תחתית בתל אביב יפו. מועצת העיר תל אביב יפו דחתה בשנתיים האחרונות את הצעות "עיר לכולנו" ליצירת נתיב תחבורה ציבורית ברח' אבן גבירול וליישום פתרון זמני של אוטובוסים מהירים בתוואי הרכבת הקלה. התעקשותה של העירייה בראשות חולדאי גררה את התערבותו הנחוצה של משרד התחבורה. במקום שהעירייה תקדם את התחבורה הציבורית, משרד התחבורה היה צריך לכפות עליה את שתי ההצעות הללו.

אלכס לנגר, המשנה למנכ"ל משרד התחבורה: "סוף סוף נפל האסימון לעיריית תל אביב והם משחררים לנו נתיבי תחבורה ציבוריים".
"הנתיב הימני ברחוב אבן גבירול בתל אביב בשני הכיוונים ולכל אורכו יוסב בשבועות הקרובים לשימוש תחבורה ציבורית בלבד – כך הודיע אתמול המשנה למנכ"ל משרד התחבורה, אלכס לנגר, בכנס התחבורה הציבורית השנתי בים המלח." (דה מרקר, 11 בפברואר 2011)

בהתחלה הם מתעלמים ממך, אחר כך הם לועגים לך, אחר כך הם נלחמים בך, ובסוף אתה מנצח!

פארק קריית ספר הוא "מאהב" שנמצא על סדר היום של התנועה מראשית ימיה. לאחר עליות ומורדות רבות, תקוות ואכזבות, פעילי המאהב נכנסים אל הישורת האחרונה בדרך לפארק (במקום מגדל) על עתודת הקרקע האחרונה בלב תל אביב.

תהליך התכנון של הפארק נעשה בשיתוף הציבור. הפעם, בעקבות לחץ פוליטי אינטנסיבי ולחץ מתמיד של התושבים, תהליך השיתוף היה מעמיק יותר מאלו שהעירייה מנהלת ברב המקרים. להב זוהר, מפעילי התנועה הותיקים ופעיל מרכזי ב"מאהב", מספר בכתבה שפורסמה אמש: "האדמה בלב תל אביב יקרה מדי ואני לא בטוח שלא נתעורר יום אחד עם מגדל מעלינו ופארק קטן מהמתוכנן". עם זאת, הוא מסכים שתהליך שיתוף הציבור היה "הרבה יותר ממה שהעיר רגילה אליו".

להב מוסיף שתחילת הפיקניקים בקריית ספר בפעילויות של עיר לכולנו, שפעילי עיר לכולנו מובילים את ועד הפעולה בשלוש השנים האחרונות, שהשינוי בעמדת העירייה קרה בין היתר בגלל לחץ פוליטי, לפני ואחרי מערכת הבחירות האחרונה.

לקריאת הכתבה המלאה http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1214583.html

עוד מתוך הכתבה:

ביום שישי האחרון חגגנו את השקת הגינה הקהילתית ברחוב הרב קוק. פעם היה אמור להיות שם חניון - ומעכשיו יש גינה!

למעלה מ-120 תושבים ותושבות הגיעו לברך, ללגום בירה בצהרי יום שישי וכמובן להתחיל את ערימת הקומפוסט של הגינה!

חוגגים את הקמת הגינה האורגנית ברחוב הרב קוק במסיבת קומפוסט!!

הביאו אתכם פסולת אורגנית - שתוכנס לערמת הקומפוסט

במסיבה תהיה מוזיקה טובה, סדנאות קומפוסט, פנית יצירה מיוחדת לילדים ועוד!

אירוע פייסבוק: http://www.facebook.com/event.php?eid=140829909301914

לאחר מספר שנים בהם פעלה חברת המועצה רחל גלעד-ולנר למען הקמת גינה אורגנית-קהילתי שעוכבה בגלל הרצון להקים חניון בשטח המיועד, הוחלט לא להקים חניון תת קרקעי ובמקומו תוקם גינה אורגנית קהילתית ראשונה בלב העיר!

ביום ב' האחרון (8.11) כרתו עובדי העירייה מספר עצים עתיקים בכפר שלם ללא סיבה נראית לעין. פעילי עיר לכולנו, אלי ושי זיו, קיבלו התראה ויצאו לצלם את הכריתה.