פורום סביבה ותחבורה

בעקבות מאבקם העיקש של תושבות ותושבים שהתאגדו בחזית להורדת כיכר דיזנגוף הכריזה העירייה על עריכת סקר לקביעת עתידה של הכיכר. כבר עם פרסום תוצאות הסקר המקדים עלו שאלות מהותיות בנוגע לאופן המגמתי שבו נוסחו השאלות והאלטרנטיבות שהוצגו לציבור. השבוע פורסמו תוצאות הסקר הסופי.
 
הדיווח ב-ynet: "על פי תוצאות הסקר שפורסמו על ידי העירייה, 61% מהתושבים העדיפו להוריד את הכיכר למפלס הרחוב, לעומת 37%, שבחרו בהשארת הכיכר במפלס הגבוה. בעירייה הודיעו עוד כי על מנת להסיר ספק ולקבל תוצאה מובהקת יותר, הוחלט גם לבצע סקר המשך, ממנו עלה כי 53% מהתושבים מעדיפים שייבנה חניון, זאת מול 39% שהשיבו בשלילה."
 

שרון מלכי, חברת מועצת העיר ת"א-יפו (סיעת עיר לכולנו) תרצה על הקשר שבין תחבורה וחברה.
 
הקיץ האחרון העלה את הצורך בתחבורה בכלל ותחבורה ציבורית בפרט, כחלק בלתי נפרד מהזכויות החברתיות שלנו וכחלק בלתי נפרד מהאופן בו זזה העיר.

לתחבורה יש השפעה ישירה על החיים שלנו, וככזו היא סוגיה לא פחות חברתית מאשר תעבורתית.
בואו לדבר על הקשר שבין תחבורה וחברה ואיך כל זה מתקשר לאיך ולאן אנחנו זזים.
 
20:45 התכנסות ~ 21:00 תחילת הרצאה | מאהל בן גוריון (שד' בן גוריון פינת דיזנגוף)
 
האירוע בפייסבוק
 
התמונה המלווה באדיבות Activestills.org:
Rothschild protest camp, Tel Aviv, Israel, 4/9/2011 by Oren Ziv

אסיפה כללית והרמת כוסית לרגל השנה החדשה התקיימו אמש ב"בית העם" ברוטשילד 69.
יו"ר התנועה, ח"כ דב חנין, פתח את הערב באומרו: "לא במקרה פרץ המאבק החברתי הגדול בתל אביב. בצדק הוא הפך למאבק ארצי, התפשט מקריית שמונה ועד אילת ומציב מטרה של שינוי השיטה במדינה כולה. כך נופצה אגדת הבועה התל-אביבית."
חברי מועצת העיר תל אביב יפו מתנועת "עיר לכולנו" דיווחו על פעילות התנועה בשלושה מישורים:

בהמשך להודעתנו בניוזלטר הקודם,

ביום שני הקרוב, ה-26 בספטמבר, בשעה 19:30, תתקיים אסיפה כללית של תנועת עיר לכולנו בה נציין את השנה החדשה בהרמת כוסית.
 
בין השאר יימסרו דיווחים קצרים בנושאים הבאים:
 

כולנו עושים טעויות, לפעמים מודים בהם ולעיתים יש לנו את ההזדמנות לתקנן. המחאה החברתית שסוחפת את רחובות העיר והמדינה בשבועות האחרונים היא זעקה לתיקון סדרת טעויות: תכנוניות, כלכליות וחברתיות. תל אביב אינה חפה מטעויות אנוש מצערות. אחת מהן הייתה הגבהת כיכר דיזנגוף והפיכתה ממקום נעים לרשת דרכים סואנת וגשר להולכי רגל עם זוויות טיפוס מאתגרות.

פגישת פורום סביבה ותחבורה תתקיים ביום שני הקרוב - ה-22 באוגוסט 2011.
נתכנס בשעה 20:00 במאהל לווינסקי.

בין היתר נרצה לשתף ולספר על ההתקדמות בנושאי מפגשים ציבוריים ברוח סביבתית-חברתית-תחבורתית (ומה שביניהם), מפת המפגעים ועוד מה שיעלה עד אז (מוזמנים לשלוח נושאים) ונרצה לדבר על הקשר הסביבתי והתחבורתי של רוחות השינוי המנשבות בעיר בשבועות האחרונים ועל האפשרות להשפיע על הסביבה המקומית שלנו.

לאור תלונות מרובות של משתמשי התחבורה הציבורית בגוש דן בכלל ותל אביב-יפו בפרט, ביום ו' הקרוב, ה-5 באוגוסט 2011, משרד התחבורה יערוך שינויים בקווים של רפורמת האוטובוסים, שהושקה לפני כחודש. אילו עיריית תל אביב-יפו הייתה מקיימת דיאלוג עם תושביה, היה ניתן לחסוך את קשיי החודש האחרון.
 
רפורמת האוטובוסים שהושקה ב-1 ביולי 2011 גרמה לתושבות ותושבים רבים יותר נזק מתועלת, ורבים מהקווים הולכים. למרות ההשקעה הרבה בתכנון מצִדו של משרד התחבורה, עיריית תל אביב-יפו לא מילאה את חלקה ביצירת שיתוף ציבור עם משתמשי התחבורה הציבורית בעיר.
 

 ביום שישי, ה-1 ביולי 2011, תשתנה מפת התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. זהו צעד בכיוון הנכון למען הפיכתה של התחבורה הציבורית לכדאית יותר, אבל חסרים בה עקרונות מרכזיים:

לאחרונה, התעורר ויכוח ציבורי עז בנושא שביל האופניים המתוכנן ברחוב בלוך בתל אביב-יפו. אנחנו, נציגי עיר לכולנו והתנועה הירוקה בעיר, מבקשים בזאת להבהיר את עמדתנו בעניין:

אנחנו בעד שבילי אופניים אמיתיים, על גבי הכביש, גם במחיר אבדן מקומות חנייה, לרבות השביל המתוכנן ברחוב בלוך.

בו בזמן, הידברות פתוחה עם תושבים, גם עם אלה המסתייגים מהקצאת מסלול האופניים, היא חיונית. מטרה ראויה איננה יכולה לקדש את האמצעים. ההידברות אינה רק אמצעי, אלא גם ערך כשלעצמו. קידום שבילי אופניים אמיתיים בעיר חייב ללכת יד ביד עם הליך שקוף ומשתף. אין צורך לבחור בין שבילי אופניים לבין דמוקרטיה עירונית. לפיכך, אנו תומכים בהידברות אמיתית עם תושבי רחוב בלוך, הידברות שהיתה צריכה להיערך הרבה לפני שהתקבלה ההחלטה ולא רק כדי להודיע עליה לתושבים כדבר מוגמר. כך יש לנהוג בעתיד.

נוכחים: נח, שרון, בלה, אלי, חגית, אייל, אוהד, מיכאל

אופניים
מתחיל עכשיו מהלך די משמעותי של קידום תחבורת האופניים בעיר: פרוייקט השכרת האופניים והתחלה של סלילת שבילי אופניים אמיתיים.
הצעה: לפעול כ"ועדה" מפקחת, לתת ציונים לשבילים, למצוא מכנה משותף בנוגע לשבילי האופניים שהמון רוכבי אופניים יסכימו עליו.
הרצון שלנו הוא שתהיה רשת איכותית, יש כמה שבילים שיצאו מוצלחים. אפשר להשוות אותם לשבילים אחרים ולהציג את זה.

סיכום: לדבר עם איל איצקוביץ ולהב זוהר (חברים בועדת עירונית שעוסקת בנושא) וגם עם "מסה קריטית" ו"ישראל בשביל אופניים".
תוקם קבוצת גוגל ויוזמנו להצטרף אנשים שמעוניינים לקחת חלק.

חניות אופניים: אין מספיק חניות בהרבה מקומות. "ישראל בשביל אופניים" עשו בזמנו עבודה בנושא, וגם אנחנו פרסמנו קול קורא בבלוג של לרמן. כדאי לבדוק האם החניות שהוצעו יצאו לפועל.

מפת המפגעים